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ブログ更新１６３７回目。

自動運転化のニュースを頻繁に新聞やWebニュースで見かける

ようになってきました。

自動運転と言っても、実質のドライビング補助機能であるレベル１から

運転者がいないレベル５まで幅広いわけですが、世界的には上記の

記事のようなレベル３あたりが実用化されてきている段階です。

物流業界は人材不足と少子高齢化の影響が大きいことから、これらの

技術の実用化と普及を心待ちにしている状態ですが、交通インフラや

物流施設の整備には時間とおカネがかかるので、環境の良い

高速道路などからの限定的な導入しか見えていないのが現状の

ようです。

一方で、物流サービス自体を変えようとする動きもあるようです。

これは、物流業界では比較的影響が少ないと考えられてきた代替品に

あたるサービスで、無人の物流会社を作ってしまおうというもの。

顧客とのダイレクトな情報交換サービスと無人運転サービスを

組み合わせることで、既存の物流会社ではできない低価格で

タイムリーなサービス提供が強みになります。

こちらも日本の物流事情と交通事情を考えれば、まだたくさんの

ハードルが残されていますが、労働力不足と高齢化という環境が

待ったなしの状態になってきていることを考えれば、私たちが

想像しているよりもずっと早く実用化に漕ぎ着けることができる

かもしれません。

物流業界にとって、今までの常識が通用しない時代が目の前まで

来ているということだと思います。

目を背けずに、こういった変化に対応するために必要なことを考えて

トライしていこうと思います。

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