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ブログ更新１１５５回目。

今年最後の新車が納車されました。

来年1月までに納車予定になっている2トン車10台のうちの

２台になります。

最近は大型車両ばかりがクローズアップされていますが、

日本の物流のラストワンマイルを支えているのは圧倒的に

2トン車です。

特に共同配送では、この車種がないと話になりません。

当社の2トン車のこだわりをご紹介します。

まず、台車の格納庫。

通常は車体の横に設置されていることが多いのですが、

当社では後ろのバンパー上部に秘密の扉を作って格納して

います。

 車体の右横だと車道に立つことになるし、左側だと作業する

スペース確保のために車道寄りに駐車が必要になります。

これならば、安全に台車の取り出しができるというわけです。

また、何件も納品先を回る場合には、扉の開け閉めが多く

なるので温度管理上の問題が出てきます。

リアのドアを3枚扉にすることで、開口部を最小限にして

温度変化を可能な限り抑制しています。

今回の車両から、富士運輸様で学ばせていただいたドア

ストッパーを採用しました。

ワンタッチでドアを固定できるし、強風時にバタつくことも

防げる優れものです。

 他にも労災防止の工夫をいくつも加えて安全に仕事が

できる仕様にしています。

お金はかかりますが、これからも安全を最優先に考えて

いきたいと思います。

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