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ブログ更新１９７９回目。

こういう情報を出されると、まるで運輸業界がブラック業界の

ように思われそうでとても不愉快なんですが・・・。

そもそもなぜこんな状況かというと、簡単にいえば運賃が安いって

ことなんです。

残業代の未払いだって、企業が好きでやってるわけではない。

支払うべき運賃をお客様が払ってくれない。

ただそれだけなんです。

例えば、事故渋滞に巻き込まれて時間が長くなっても、そういった

ものは運賃には反映されません。

ドライバーの視点に立つと、1日でも多く働いて生活費を稼ぎたいと

考えることが多く、出勤日数が増えると残業時間は増えるし拘束時間

の問題にも絡んできます。

荷主企業の視点に立つと、商品が生活必需品ならば国民の生活に

影響が出るので簡単に値上げはできず、そうなると運賃を上げる

原資が出て来ません。

物流事業者の視点に立つと、車両や社員を抱える中で簡単に仕事を

やめるわけにはいかないし、社会に必要な物品を提供するのが

仕事だから簡単には断りたくないという気持ちも働きます。

少しずつ認識が変化してきているけど、川上のメーカーや卸の意識

改革が行われなければ、この業界のコンプライアンスの根本的な

改革はできません。

国は運輸企業だけを見るのではなく、荷主企業にもしっかりと

働きかけて欲しいものです。

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