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ブログ更新２１２１回目。

いよいよ連結トラックが解禁になりますね。

1人のドライバーで大型トラック2台分の製品輸送が可能になることで、

人手不足の解消に期待が高まっているようです。

私は、現時点でこれ自体の大きな効果は見込めないと思っています。

東名高速沿線で長距離を移動させる点にメリットは生まれますが、

一般道の道幅が狭いことや物流センターの敷地が限られることに

よって、高速近くの貨物ターミナルでの積み替えを余儀なくされると

考えられるからです。

これにより、連結トラックの出発点と帰着点になるセンターに負担が

かかり手間とコストをかける必要が出てきます。

でも、この動きは今後の規制緩和に向けて大きな一歩になると

いう点では魅力的です。

道路輸送に関する規制の中には見直しによって輸配送効率を

高められるものがたくさん存在します。

当然、人手不足に効果のあるものも含まれます。

これをきっかけに、国の勇気ある決断によるラスティックな変革に

期待したいですね。

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