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ブログ更新2564回目。

いつもブログをお読みいただきありがとうございます。

今回は食品の共同配送を利用するポイントをお話しして

みたいと思います。

お客様とお話ししていると、共同配送＝一番安いという発想

をお持ちの方が多いことに気づきます。

これは、共同配送企業が共同配送のメリットばかりを

宣伝している結果とも考えられ、お話を聴くたびに

当社もその責任を感じています。

では、どのような課題を抱える企業に共同配送は適しているかを

数回に分けてお話ししていきたいと思います。

初回は、積載効率の目安を解説していきます。

１　自社の配送車両の積載効率が常時60％未満に

　　なりがちな企業

年に何回かある繁忙期は別として、通常の配送コースの

積載効率がこのレベルであれば共同配送を検討したほう

が良いでしょう。

例えばですが、

1台のトラックに積める製品が1000ケースと考えて

1台の配送コストを30,000円と考えると、

1000ケース積めば1ケースあたり30円の物流費ですが、

500ケースしか積まなければ倍の60円になります。

他の製品を500ケース運んでいるトラックに積んでもらえば、

理論上は500ケースでもケースあたり30円、ピッキング料

や積み替えにかかる時間に対応する費用などを上乗せした

料金としても安い単価で配送できることになります。

特売など、物量が多くなる場合は割高ではありますが

スポットのチャーター便で対応するほうが結果として安価に

なり適正な物流費にできるでしょう。

一方で、積載効率が常時６０％を超えている場合には

共同配送の利用はよく検討する必要があります。

なぜなら、共同配送事業者の原価計算では積載効率が

60％前後で採算が合うような設定になっている場合が多く、

したがいそれ以上の積載になると輸送費がチャーターよりも

高くなってしまう恐れがあるからです。

このレベルの積載効率ならば既存の物流企業様に相談して、

一緒に運べる荷主様の開拓をお願いすることや、調達業務の

組み合わせなどで対応することを検討していくほうが

総合的に見て適正な物流費にすることができると思います。

次回は、共同配送の成功するケース２として、

『少量・他納品先・同時間帯の納品制約』

をお話しさせていただきます。

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