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ブログ更新2737回目。

運送会社の整備コストのお話の続きです。

整備コストとはどんなものか。

・車検を受けるための費用

・一般整備費用

・タイヤ交換費用

・オイル交換費用

・鈑金修理費用

などなど

これらを抽象化すると、

整備コスト＝部品代+工賃

という数式で表すことができます。

では、部品代と工賃に分けてそれぞれ解説していきます。

まず、部品代について。

事故や故障が起きると、不具合の原因となっている部品を

交換する必要が出てきます。

一般的に部品には純正部品と社外品の２つが存在します。

純正部品は自動車メーカーが販売するもので、基本的に

品質や性能が保証されていますが、そのぶん価格が高く

なります。

社外品は、純正部品を模して造られたもので薬で言うところの

ジェネリックみたいな存在。

部品によっては純正部品とそん色ない性能の製品もありますが、

例えばウインカーの電球などは寿命の長さや色合いなどに

違いが出てくるなど若干の性能差が出てきます。

したがい、ケースバイケースで採用を検討していくことになります。

また、新品部品に対して中古部品という選択肢もあります。

購入から年数が経過し、走行距離もそれなりに走ってしまった

トラックの修理には、メーカー純正品や社外品の新品はもったいないと

感じることは少なくありません。

そういった場合は、中古部品を使うことで安く修理することを

選択することがあります。

次回は、中古部品についてお話します。

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