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ブログ更新１８５７回目。

トラック運送事業者は、平成20年を境に、新規参入事業者と廃業

事業者の数が逆転して、総事業者数が減少する方向に変わった。

約63,000社ある事業者のうち、トラックを100台以上保有するのは

全体の上位1.5％。

従業員数では、99.9％が300人以下の中小企業で構成されている。

こうなったきっかけは、小泉政権での規制緩和。

届け出制になったことで最低5台以上の車両を保有していれば

容易に運送事業を開業できるため、参入事業者が急増した。

しかし、小規模事業者は競争優位性を価格と小回りに求めるため、

結果として業界の運賃レベルが引き下げられることになり現状の

低収益な業界になってしまった。

今後は、労働力不足への対応とコンプライアンスの維持が難しくなる

ことから、30台以下の小規模事業者は淘汰されると言われている。

特に10台以下の事業者は50％以上が赤字経営であることから、

それらは間違いなく買収か廃業の選択を迫られる。

どれくらいの時間がかかるのかわからないが、こういった過程を通して

業界の収益構造が是正されていくことに期待したい。

それまで自社が生き残っていられることが前提ですが・・・。汗

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