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ブログ更新2477回目。

4月より、既存取引先の大手食品メーカーからの依頼で、

新たに３件の大手量販店センター向け輸送業務が

スタートしました。

3件のうち2件は、コンビニエンスストアのセンター向け。

コンビニエンスストアのセンター向け業務は、各店舗に

バックヤードが少ないこと、そして店舗の棚のキャパが

小さいことから、物量の変動が少ないことが特徴です。

一方で時間に厳しい側面もあります。

チャンスロスを最小にするために、センターへの納品から

店舗配送までのリードタイムが極めて短く、欠品も許されません。

輸送中には乗用車の飛び出しや交通渋滞など予測できない

トラブルがあり得ることから、この辺の課題を安定して

クリアする工夫が不可欠になります。

もう1件の案件は、大手スーパーのセンター向け業務。

ハトのマークが有名な小売り企業です。

スーパーのセンターへの輸配送の特徴は、

特売が絡むと物量が大きく変動する点。

大きなセンターならば、大型トラックが複数台追加に

なることも珍しくありません。

短いリードタイムの中でこういった車両を手配できるかが

問われます。

一方で、スーパーはバックヤードが広く1回の発注量が

大きいので多少の欠品は許容されるので、神経質に

ならずに済む点が魅力です。

荷主メーカーの信用を守るためにも、安全と安心を

両立させて対応していく意識が不可欠な業務。

高速でPDCAを回して改善を進めていきます。

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