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ブログ更新2406回目。

1月15日で、軽井沢バス事故から4年が経ちました。

時間の流れって本当に早いですね。

たくさんの犠牲者が出たこの事故をきっかけに、

旅客業界だけでなく我々貨物輸送業界の法令や

ルールは大きく変わりました。

とりまとめられた再発防止策は実に85項目。

過去に比較してほぼすべてのルールが厳しくなったと

言っても良いと思うくらいです。

しかし振り返ってみると、このおかげで以前より

社員を事故から守ってあげられるようになったのも

事実なので物流事業者にとっては良いきっかけに

なったとも思います。

こういった変化の中で、不適切な事業者を市場から

退出させるという考え方が生まれたことにも大きな価値が

あると感じています。

ルールを破って安価に仕事を引き受け金儲けする企業は、

業界のモラルと運賃を低下させ、最終的にはルールを守り

真摯に経営と向き合っている企業を苦しめます。

また、輸送企業を悪の道に引き込む企業が存在することも

問題の１つです。

旅客業界では悪徳ツアー会社の存在が問題視されましたが、

我々冷凍・冷蔵食品の輸配送業界では荷主企業や

元受け企業の中にこれに該当するような企業が存在します。

今後は、旅客や貨物輸送事業者だけを罰するのでなく、

こういった悪徳な発注者側や荷主企業も市場から退出させる

動きを作っていくべきだと思います。

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