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【海上コンテナが不足している理由】茨城乳配の冷凍・冷蔵食品物流ブログ

茨城県・栃木県の冷凍・冷蔵食品物流なら茨城乳配にご相談を!!

 

ブログ更新2799回目。


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

海上コンテナの不足が深刻化しています。

 

なぜ、コロナ禍で海上コンテナが不足するのか?

もともと海上コンテナはたえず循環する仕組みになっています。

新型コロナウイルスの感染拡大で主要な欧米諸国では、

外出自粛によって海上コンテナを港で積み下ろしする

港湾労働者や、その陸送を担うトラックドライバーが働けない

状態になりました。

したがい、多くの貨物船が各都市の港近くで滞留することに

つながりコンテナ不足に陥っているという状態です。

特に、多くの海上コンテナが集まる米国の影響が大きいようです。

 

その結果、貨物船の稼働も下がっており海運の輸送能力が極端に

下がってしまったため、海運の価値が上がり海上輸送運賃が

急騰するという悪循環も生まれてしまっています。

 

日本国内でも同様の現象が生まれたことで、今までの

輸出プロセスが崩壊しているケースは少なくありません。

たとえば、輸出特区の沖縄ルートは海外向けの船便も航空便も

便数が激減したこと、そして輸送コストが高騰したことで

その魅力が半減しています。

海上輸送に比較して10倍も運賃が高い航空便もさらにコストが

上がっていることから、食品のように単価が安い商品は

どのように海外に出していくか判断が難しくなっています。

 

徐々に落ち着きを取り戻すと予想されてはいますが、

しばらくは海外への輸出について注意が必要ですね。

茨城乳配が提供する食品輸出サービス「アジア生鮮便」

へのお問い合わせも、この事態に対応するためのものが

増えています。

 

大手フォワーダーと連携して国内から海外までの導線を

最適化するご提案をさせていただきます。

お困りのことがあれば、是非お問合せ下さい。

 

 

 

 

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