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ブログ更新2915回目。

トラック運送業界まるわかりハンドブックという小冊子をいただきました。

就職氷河期世代の方向け短期資格等習得コース事業という、トラックドライバーに

なるための免許取得支援プログラムを推進する活動の一環で作成されたものです。

主管は厚生労働省ですが、全日本トラック協会が受託運営しているそうです。

内容的には、貨物輸送業界の社会的役割やドライバーという職業の特性、

また一般的な1日のスケジュール、Q＆Aなどが書かれていました。

はじめて物流業界で働いてみようと考える人にとって、とても分かりやすく

まとめられています。

（※給与・福利厚生は本当にこんなに良いのかと疑問を持ちましたがwww)

この事業の目的は、ドライバーの確保に他なりません。

若干落ち着きを取り戻しているドライバー職の人手不足は、アフターコロナで

復活すると言われています。

それに加えて、在宅ワークが市民権を得たことによりネット通販市場は爆発的な

状態になっていますから、ビフォーコロナよりもさらに深刻な人手不足に陥る

可能性が考えられます。

加えて、2024年問題と呼ばれる残業時間への罰則規定や、働き方改革の影響で

既存のドライバー職の稼働は下がる一方。

総合的に考えて、今のうちに抜本的な改革を行わないと物流インフラが

破綻することも考えられる状況と言えます。

デジタル化やロボット化といった対策はありますが、それらが主役を張るには

もう少し時間がかかります。

現在できる短期的な対策の１つとしては、埋もれている労働力を物流業界に

活かすことです。

女性や高齢者、また人と関わるのに疲れたビジネスパーソンなどがそれに

当たりますが、彼らにこの業界で働いてもらえるようにするためには、

現在の業界や会社の見える化だけでなく、彼らに働いてもらう意識で

環境整備を進めることが求められるのでしょうね。

微力ですが、我々茨城乳配もその一端を担えるように環境改善を進めていきます。

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