新着情報

茨城県・栃木県の冷凍・冷蔵食品物流なら茨城乳配にご相談を！！

↓ランキングに参加中です。クリックのご協力をお願いします！！

にほんブログ村

ブログ更新3652回目。

生活道路の法定速度を30キロに引き下げることが

検討されているというニュースがありました。

対象となる道路は、中央線・中央分離帯が無い1車線の公道で、

道幅が5.5m未満が対象となると考えられているそうです。

全国に87万キロあり、高速道路を除く公道の71％に相当すると

書かれています。

生活道路と呼ばれる道路は一般道の70％も占めるんですね。

確かに歩行者と自動車の距離が近くなる生活道路は接触リスクが

高くなるので納得です。

特に自宅近くのそのような道路は本能的に自分の生活圏と

感じるので、歩行者も運転者も気が緩みがちですから、

速度を抑制する施策は有効かもしれません。

この制限速度変更については、トラック事業者としては

あまり影響は感じません。

そもそも道幅が狭い生活道路で速度を出すなんて恐ろしくて

できないからです。

お客様の商品を積載しているので可能な限り急ブレーキを

踏みたくないという意識が働くこと、また車体が大きいので

狭い道路では道幅から受けるプレッシャーが大きいといった

理由で、おのずと減速することになるからです。

むしろ、低速で走行している際に後ろを走行する乗用車から

クラクションやパッシングをされる機会が減るという点で

メリットのほうが大きいかもしれませんね。

このニュースで興味深かったのは、欧米と日本の道路整備の

歴史の違いです。

欧米は馬車が普及したことで早くから歩道が整備されたことで

現在も歩行者と自動車の距離を保つことが実現できているが、

日本は歴史的に歩行による移動が多かったことから歩道が

整備されず狭い道路が多くなったそうです。

なるほど。

歴史が違うから道路環境が違うのですね。

なんでこんなに狭い道ばかりなのか・・・と嘆きたくなる機会が

多いのですが、これでスッキリしました。

この速度変更は、はやければ2026年にも見直される予定だそうです。

皆さまも生活道路を運転する際には十分ご注意ください。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

食品物流のエキスパート！冷蔵・冷凍配送・輸送なら茨城乳配まで

◎関東エリアはおまかせ！茨城・栃木・宇都宮・千葉・神奈川

◎冷蔵倉庫・冷凍倉庫を保有！保管まで対応

◎小口配送輸送・スポット便も柔軟に承ります

〇食品の共同配送サービスはこちら

〇冷蔵・冷凍配送輸送の運送会社・物流会社をお探しならこちら

〇配送輸送効率・運賃の見直しについて無料相談はこちら

まずはお問い合わせください♪

TEL：0120-117-190

問い合わせフォーム：https://nyuhai.net/contact/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

↓ランキングに参加中です。クリックのご協力をお願いします！！

にほんブログ村