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ブログ更新4060回目。
ここ最近、軽油価格の急騰がじわじわと、そして確実に経営を
圧迫し始めています。
物流業にとって燃料は血液のようなもの。
その価格がこれだけ大きく変動するという現実に、改めて
「想定外を想像する力」の重要性を突きつけられました。
今回の件で強く感じたのは、私たちのビジネスがいかに国際情勢と
直結しているかということです。
日本の石油の約8〜9割はホルムズ海峡を通過しています。
そして日本の原油輸入先の9割以上が中東諸国。
冷静に考えれば、別ルートがあるというのは理論上の話であり、
実質的にはこの海峡に依存していると言っても過言ではありません。
つまり、遠い国の紛争や緊張が、翌日には私たちの燃料コストに
直結する。
これはもう対岸の火事ではなく、自社のPLに直撃する現実です。
だからこそ、日々の新聞やニュースを知識として読むのではなく、
自社にどんな影響があるのか？という問いを持って読む習慣が
必要だと痛感しました。
経営とは、未来を予測するゲームではなく、変化に備える力
そのものだと改めて感じます。
もう一つ、大きな学びがありました。
それは価格の考え方です。
よく、
「昔安く仕入れた在庫があるのだから、今の高い価格で売るのは
おかしいのではないか」
という声を耳にします。
しかし、これは経済の基本原則を考えると成り立ちません。
例えば、今日100円で仕入れたダイコンを販売しているとして、
明日その仕入れ値が300円になると分かっている状況で、
100円のまま売り続けたらどうなるか。
当然、次の仕入れ資金が足りなくなり、お店は立ち行かなくなります。
これが再調達原価という考え方です。
次に同じ商品を仕入れるための価格を基準に販売価格を決めなければ、
事業は継続できません。
エネルギーも同じです。
次に石油を買うための資金を確保しなければ、日本全体のエネルギー
供給が止まってしまう。
さらに石油は国際商品であり、価格は世界市場で決まります。
もし日本だけが安く売れば、世界中の業者が買い占め、
海外へ転売するだけでしょう。
つまり、価格は過去ではなく”未来”で決まる。
これは自社の運賃設定にもそのまま当てはまる重要な視点です。
正直に言えば、化石燃料に大きく依存する事業を営みながら、
こうした基本的な構造理解が浅かったことは反省点です。
しかし、気づいた今がスタートです。
今回の原油急騰は単なるコスト増ではなく、経営の解像度を
上げる機会だと捉えています。
想定外を前提にした意思決定、国際情勢を読み解く力、
そして適正な価格を自ら決める覚悟。
この3つを磨き続けることが、これからの物流企業に求められる
経営力だと強く感じています。
環境は厳しさを増していますが、だからこそ面白い。
変化の波に飲まれるのではなく、乗りこなせる企業で
あり続けたいと思います。
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