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ブログ更新2202回目。

大手加工食品メーカーが物流改革に乗り出しました。

従来の受注後翌日納品ルールを1日延長して翌々日納品に

変更するという動きです。

この業界は発注を受けたら翌日納品が当たり前。

このリードタイムの短さが物流に様々な困難を引き起こして

きました。

結果として、物流企業からあまり喜ばれない仕事になっています。

例えば、短いリードタイムなのに納品指定時間が割と厳格に

決められている点。

納品先に着いても、納品待ちをするトラックが行列を作っているので

何時間も納品を待たされることは珍しくありません。

しかも手卸しの仕事が多く（パレット持ち帰りが多い）、時間に遅れれば

持ち帰りになってしまうこともあります。

しかも、どんなに時間が掛かってもメーカーや元請企業から支給される

運賃はスムーズに納品できることを前提にしたもの。

待機時間が加味されず、物流企業の持ち出しになってしまうことも

あります。

今回の納品1日延長はこのような仕事をする人たちにとっては大きな

メリットになります。

波動の大きい商品であっても1日余裕が持てれば車両を調達しやすく

なりますし、納品日も分散できる可能性が出てきます。

あわせて荷受け時間も延長してくれれば行列も緩和されるし、

同じトラックの回転を効かせることが可能になり収益性アップと

人手不足対策にもつながるでしょう。

物流業界に丸投げしてきた過去を反省し、このような対策をメーカーが

率先して行っていくことに期待したいですね。

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