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ブログ更新3420回目。
この春に発売されたばかりのいすゞの2トントラック「エルフ」。
先日、営業担当者が試乗車を持ってきてくれました。
オートマチックの平ボディタイプ。
箱車しか扱わない茨城乳配の構内では違和感を感じますね。
発表会で見て以来ですが、フロントマスクは精悍で良い感じです。
この試乗車はメッキグリルになっているので、さらに鋭さが
際立って見えました。
早速、近所を試乗。
最近の2トン車は人手不足対策で老若男女が運転しやすいように
オートマチック車が人気になっているそうで、メーカーも力を
入れているようです。
乗ってみた感想ですが、過去のトラックのオートマチック車と比較して
格段に良くなっていることを実感しました。
まず、何といっても変速時の衝撃が少なく滑らか。
オートマの乗用車の感覚に近くて、これならばトラック未経験の方でも
運転しやすいと思います。
今までは坂道発進時に後退を防ぐHSAという補助ブレーキ装置を
手動でオンオフしていましたが、今回の新型車からは乗用車では
主流になっている、ブレーキを深く踏み込むだけで自動的に
ブレーキがかかった状態になるシステムになっていました。
これならば、スイッチの入れ忘れによる逆突のリスクが大幅に
低減できます。
また、安全装備が秀逸。
車線逸脱防止装置は知らず知らずのうちにセンターラインに
寄ってしまった際にすぐに警報で知らせてくれました。
ドライバーステータスモニターはドライバーの挙動を
モニタリングして危険性のある行動と判断した場合には
警報で知らせてくれるものですが、わざとよそ見や居眠りを
装ってみたところ、しっかりと反応していることがわかりました。
キャブ内も乗用車のような内装で、衝撃を吸収する仕組みの
シートは快適そのもの。
平ボディトラックで貨物を積んでいない状態だったので
跳ねる感じを強く感じたのですが、シートの性能の高さで
苦痛ではありませんでした。
最近なかなかトラックを運転する機会が無いので
良い経験になりました。
今すぐに発注すれば年内納車が可能とのこと。
来期の代替えを含めて検討したいと思います。
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