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ブログ更新4169回目。
冷凍・冷蔵食品物流の現場から見える成功の条件
物流業界では人手不足や物流費の上昇を背景に、
共同配送という言葉を耳にする機会が増えました。
特に冷凍・冷蔵食品の物流においては、複数の荷主企業の商品を
同じトラックで配送することで、効率化やコスト削減が
期待されています。
しかし実際には、共同配送を始めたものの思ったような
成果が出なかった、かえって現場が複雑になってしまったという
ケースも少なくありません。
では、なぜ共同配送は失敗するのでしょうか。
私がこれまで数多くの共同配送案件に携わってきた
経験から感じるのは、多くの場合、トラックを一緒に使えば成功すると
考えてしまうことに原因があるということです。
例えば、配送先は同じエリアでも、納品時間が大きく異なる
ケースがあります。
ある荷主は午前8時納品、もう一方は午前11時納品。
この状態で単純に荷物を積み合わせると、待機時間が増えたり、
配送効率が悪化したりします。
また、冷凍品と冷蔵品では温度管理の条件が異なります。
配送先ごとの荷下ろし順序や商品構成まで考慮しなければ、
品質リスクが高まる可能性があります。
さらに見落とされがちですが、最も重要なのが荷主企業同士の
運用ルールの違いです。
伝票処理、納品方法、検品ルール、企業ごとのこだわりなどが
バラバラだと、現場の負担が増え、結果として品質や
生産性の低下につながります。
つまり、共同配送の失敗は輸送の問題というより、
設計の問題であることが多いのです。
一方で、成功している共同配送には共通点があります。
それは、荷物をまとめる前に条件を揃えるという考え方です。
配送エリア、納品時間帯、商品特性、温度帯、荷姿、
物量の変動などを事前に分析し、無理なく組み合わせられる
荷物を選定します。
また、物流会社だけでなく、荷主企業同士が情報を共有し、
互いに少しずつ協力する姿勢も重要です。
実際に私たちが運営する共同配送でも、納品時間の調整や
発注締切の融通といった小さな歩み寄りによって、
大きな効率化が実現したケースが数多くあります。
共同配送は魔法ではありません。
トラックを共有しただけで物流費が大幅に下がるわけでもありません。
しかし、適切な設計と関係者の協力があれば、配送効率の向上、
ドライバー不足への対応、環境負荷の低減など、
多くのメリットを生み出すことができます。
これからの食品物流では、1社だけで課題を解決することが
難しくなっていくでしょう。
だからこそ重要なのは、どう運ぶかだけではなく、
誰と協力するかという視点です。
共同配送の成功は、トラックの中ではなく、実はその前の
設計段階から始まっているのです。
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