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ブログ更新4249回目。

冷凍・冷蔵仕様の2トントラックが、今後は1,100万円ほどになると

聞きました。

数年前までは550万〜600万円程度だったので、ほぼ2倍です。

ディーラーに理由を尋ねると、安全装置の進化や原材料の高騰を

考えれば妥当な価格だという返答でした。

安全性能が上がることは歓迎すべきです。

ただ、車両を購入する側としては、その金額をどう回収するかを

考えずにはいられません。

4トン車は約1,300万円、大型車は2,000万円台の後半になるとも

聞きます。

弊社は諸事情により比較的安価で車両を調達できているので、

もっと高い価格で調達することになる企業も多くなりそうです。

一方で、最低賃金の上昇に合わせ、人件費も毎年見直していく

必要があります。

車両費と人件費がこれだけ上がる中、運賃が据え置きのままでは、

走れば走るほど経営が苦しくなる仕事も出てくるでしょう。

私たちが届けている食品は、毎日の暮らしに欠かせないものです。

だからこそ、無理を重ねて一時的に運ぶのではなく、

安定して届け続けられる経営でなければなりません。

金利のある時代を考えると、当社としては税引き後に少なくとも

5％の利益を確保できる事業を目指す必要があると感じています。

これからの物流会社には、車両や人材へ投資する力に加え、

その投資を回収するまで経営を支える資金的な体力が求められます。

トラックの価格を聞いて驚いただけでは済みません。

仕事ごとの採算を見直し、必要な運賃をお客様にきちんと説明できるか。

事業を続けていく力が、今まさに問われているように思います。

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